Пожарные системы автобусного парка MTA East New York нарушают правила штата и FDNY

Как стало известно Daily News, на автобусном вокзале MTA в Бруклине уже больше года не работают спринклеры, панели сигнализации и другие противопожарные средства.

Автобусный парк Восточного Нью-Йорка, где находится около 250 автобусов, а также мастерские по техническому обслуживанию, ремонту и шиномонтажу, а также офисы MTA, накопил множество нарушений техники безопасности со стороны FDNY и Министерства труда штата.

«Это немного страшно, знать, что в здании нет противопожарной защиты», — сказал The News один из давних сотрудников объекта. «Там идет заправка, там идет техническое обслуживание — не дай бог пожар».

Автобусный вокзал Восточного Нью-Йорка в Бруклине. (Клейтон Гьюз/Нью-Йорк Дейли Ньюс)

«У вас много летучих химикатов», — сказал другой сотрудник, отметив, что на объекте хранится большое количество бензина и дизельного топлива. «У вас идет сварка — огневые работы. Здание нуждается в должной защите».

Бюро пожарной безопасности FDNY считает депо на Ямайка-авеню «нарушающим» после последней проверки безопасности, проведенной в январе.

В нарушениях, опубликованных в этом месяце и полученных The News, упоминается неисправность спринклерной системы и отсутствие разрешения на внесение изменений в систему пожарной сигнализации.

Сотрудники транспорта на объекте говорят, что спринклеры не работали больше года из-за нескольких разрывов труб в системе.

Пит Донохью, представитель TWU Local 100, которая представляет часть транспортных работников депо, сказал, что спринклерная система пожаротушения на объекте не работала уже 18 месяцев.

Автобус подъезжает к автовокзалу Восточного Нью-Йорка. (Клейтон Гьюс / New York Daily News)

Джон Кьярелло, местный директор по безопасности, сказал, что профсоюз стремится обеспечить безопасность своих членов на месте.

«Наша группа безопасности с самого первого дня контролировала эту ситуацию, и мы делаем все, чтобы обеспечить безопасность наших участников», — сказал он.

«Это включает в себя работу с пожарной службой, чтобы гарантировать, что MTA отвечает всем требованиям безопасности в таких ситуациях, независимо от затрат, включая поддержание полностью укомплектованного пожарного дежурства в каждую смену», — сказал Кьярелло. «Это предполагает, что транспортные работники, сертифицированные и обученные в области пожарной безопасности, ходят и инспектируют объект 24 часа в сутки, семь дней в неделю».

Круглосуточное пожарное патрулирование, о котором упоминал Кьярелло, требуется согласно нормам пожарной безопасности всякий раз, когда спринклерная система выходит из строя.

Но в январском нарушении FDNY говорится, что учреждение «не смогло обеспечить и/или сохранить достаточный персонал, имеющий сертификат годности в качестве пожарной охраны».

Департамент дал MTA 30 дней на ремонт спринклерной системы, получение надлежащего разрешения на установку сигнализации и обеспечение обученного пожарного дежурства. Записи FDNY на прошлой неделе показали, что все три нарушения остаются «активными».

Автобусный вокзал Восточного Нью-Йорка. (Клейтон Гьюз/Нью-Йорк Дейли)

Помимо нарушений FDNY, в начале этого месяца Департамент труда штата сослался на MTA за «неоднократные» и «серьезные» нарушения на складе, связанные с неоднократными сбоями в работе системы пожарной сигнализации.

«Нарушение является постоянной проблемой на всем объекте, поскольку продолжают поступать многочисленные жалобы с фотографическими доказательствами, связанные с индикаторами на панели, отображающими знаки «неисправности» [световые индикаторы неисправности]».

В отчете Департамента труда штата, полученном The News, перечислены два ранее совершенных нарушения по той же проблеме — одно в марте 2022 года и одно в мае 2020 года.

«Неисправные» панели сигнализации для сотрудников являются постоянной проблемой на предприятии», — говорится в отчете инспекции Министерства труда за сентябрь 2022 года. это рабочее место».

В отчете говорится, что в дополнительных жалобах, полученных департаментом в октябре 2022 года и феврале этого года, якобы были показаны сломанные панели сигнализации по всему депо, в том числе в автобусном командном центре на третьем этаже, раздевалке, магазине грузовых автомобилей и складском помещении.